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原油指标拦路地炼升级燃料油降硫成本更大

2021年07月06日 吕梁机械设备网

原油指标拦路地炼升级 燃料油降硫成本更大

3700余字、足足10页A4纸,国家标准委员会日前在其官网公布“国五油”报批稿,并向社会征求意见,截止日期为7月22日。自此,“国五油”进入公众视野。同时,7月1日起,柴油国三标准在全国范围内实施,全国汽油也将于2014年迎来“国四时代”。如此密集的升级时间表,无疑是根基本就薄弱的众多山东地炼企业的“紧箍咒”。

“目前,我们已经投入了超过6亿元,对设备进行全面升级,油品质量能够达到国四标准。”作为一家年原油一次加工能力在500万吨的中大型地炼企业,山东汇丰石化集团有限公司(下称“汇丰石化”)副总经理傅勋征满心忧愁,“国家目前对于地炼企业油品质量升级没有任何扶持、补贴政策,巨额资金需要企业自筹。如今山东大多数地炼企业处于停产观望阶段,几乎都开始另谋出路。”

强弩之末

“山东地炼企业中,所产汽油能达到国三标准的只占到65%左右,能达到国四标准的只占17.5%左右;所产柴油能达到国三标准的甚至只占20%左右。情况很不乐观。”7月15日15日,卓创资讯成品油分析师秦文平对经济导报记者坦言。

“在环境质量状况日益严峻的背景下,油品质量标准不断提高将是不可逆转的趋势。地炼企业要想生存下去,就必须投入巨额资金,升级设备。除此之外,没有别的选择。”傅勋征坦言。

据傅勋征介绍,柴油国三标准在全国范围内已实施半月有余,监管部门对各炼油企业的核查也即将展开。

在秦文平看来,在油品升级压力下,未来山东地炼两极分化会越来越明显,大部分小型地炼企业是没有能力进行设备升级的,在油品升级过渡期内,他们大多怀着侥幸心理等待观望,“实在没有办法,就只能被吞并。”

“据我所知,目前还没有地炼企业明确选择放弃。但事实上,如今地炼产能过剩现象很严重,企业停工率也比较高。”傅勋征表示。

出路何在

据傅勋征计算,汇丰石化所产汽油质量标准从国三提高到国四,成本将提高350元/吨。“由地炼企业承担的增加的成本已经差不多等同于利润了,如果市场再有什么变化,收回升级成本的前景不乐观。”

秦文平认为,地炼企业在5至10年内可以收回升级成本,“但这只是一个理论周期,如果市场情况不乐观,收回成本期限也将大大延长。”

“事实上,油品质量升级在很大程度上依赖原料升级。山东地炼企业每年获得的原油指标少之又少,甚至还不能满足一天的炼能,目前主要油源来自进口的燃料油,即原油进入常减压装置后生产出来的重质油品,也就是已经被提炼过一遍的油品。而加工燃料油相比于加工原油,处理成本高,油品质量也会有所降低。山东地炼企业大力呼吁国家增加给我们的原油采购配额,打通原料供应渠道。”傅勋征表示。

油源问题也是让山东省炼油化工协会会长刘爱英最为忧心的问题,“油品质量升级主要是不断降低成品油中的硫含量,但地炼企业所采用的燃料油中硫含量相较原油中来说要高出很多,使得升级压力加大。”

在刘爱英看来,山东地炼企业的配套手段比较齐全,装备、技术也是先进的。“只要国家能够允许地炼企业加工进口原油,如今其所面临的发展甚至生存问题将迎刃而解。”

既没有国家的扶持政策,也没有天然的垄断优势,夹缝中生存的山东地炼企业或许迫于油品质量升级压力,不得不考虑另谋生路。

傅勋征对导报记者表示,目前公司正考虑向化工领域转型。“希望能够向下游进一步延伸产业链,比如生产石脑油、烯烃和二甲苯。目前现在正在调研相关项目。”但他依然担忧,几乎所有的地炼企业都在向化工领域转型,“这一块市场需求本身就不是很大,容易出现产能过剩的状况,前景也并不很乐观。”

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